升降平臺(tái)是一種多功能起重裝卸機(jī)械設(shè)備，可分為固定式和移動(dòng)式：移動(dòng)式分為直臂式、曲臂式，剪叉式，桅柱式，鋁合金升降平臺(tái)，套缸式：固定式有剪叉式，導(dǎo)軌式升降平臺(tái)、鏈條式升降平臺(tái)、裝卸平臺(tái) 及附著式電動(dòng)施工平臺(tái)等。

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1、要考慮其容量，一般移動(dòng)式設(shè)備取泵最大流量的2～3倍，固定式設(shè)備取3～4倍。
2、考慮油箱結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應(yīng)沿油箱縱軸線安裝一個(gè)垂直隔板，此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進(jìn)出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè)，使進(jìn)油和回油之間的距離最遠(yuǎn)，液壓油箱多起一些散熱作用。
3、考慮油箱油位，當(dāng)系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于最低油位，當(dāng)油缸回縮以后油面不得高于最高油位。
4、考慮散熱的問(wèn)題，有的固定式升降機(jī)工作比較頻繁所以就需要有更多的油來(lái)循環(huán)散熱，理論上是越大越多越好，當(dāng)然還要考慮使用性，一般要超出正常郵箱的2倍左右的容量，或者選用帶冷卻系統(tǒng)的整體固定式升降機(jī)泵站液壓升降平臺(tái)是一個(gè)整體性的設(shè)備，各個(gè)部件的協(xié)調(diào)作用才能完成升降過(guò)程，所以各部件的選用是極為重要的。龍豪液壓升降平臺(tái)的油箱都是很具計(jì)算和多年經(jīng)驗(yàn)選配，大大增加了平臺(tái)的使用壽命。