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升降臺(tái)的歷史由來(lái)

文章出處:常見問(wèn)題 責(zé)任編輯:東莞市富遠(yuǎn)機(jī)械有限公司 發(fā)表時(shí)間:2018-12-10
  
  升降臺(tái)隨著人們對(duì)垂直運(yùn)送的需求而出現(xiàn),與人類的文明一樣久遠(yuǎn)。原始的升降臺(tái)使用基本的動(dòng)力方式如人力、畜力和水力來(lái)提升重量。在工業(yè)革命之前,這些動(dòng)力方式一直被升降裝置所廣泛使用。
  升降臺(tái)
  古希臘時(shí),阿基米德開發(fā)了經(jīng)過(guò)改進(jìn)的用繩子和滑輪操作的升降裝置,它用絞盤和杠桿把提升繩纏繞在繞線柱上。
  公元80年,角斗士和野生動(dòng)物乘坐原始的升降臺(tái)到達(dá)羅馬大劇場(chǎng)中競(jìng)技場(chǎng)的高度。中世紀(jì)的紀(jì)錄包括無(wú)數(shù)拉升升降裝置的人和為孤立地點(diǎn)進(jìn)行供給的圖案。其中最著名的是位于希臘的圣巴拉姆修道院的升降臺(tái)。這個(gè)修道院位于距離地面大約61米高的山頂上,提升機(jī)使用籃子或者貨物網(wǎng),運(yùn)送人員與貨物上下。
  1203年,位于法國(guó)海岸邊的一座修道院的升降臺(tái)安裝于使用一個(gè)巨大的踏輪,由毛驢提供提升的動(dòng)力,通過(guò)把繩子纏繞在一個(gè)巨大的柱子上,負(fù)重就被提升了起來(lái)。
  18世紀(jì),世界步入第一次工業(yè)革命,機(jī)械力作為一種更為便利和高效的動(dòng)力開始被廣泛應(yīng)用于升降臺(tái)。在這段時(shí)期,升降臺(tái)發(fā)展迅速,對(duì)以后升降臺(tái)的發(fā)展起到了重要的鋪墊作用。
  1743年,法國(guó)路易十五授權(quán)在凡爾賽的私人宮殿安裝使用平衡物的人員升降臺(tái)。
  1833年,一種使用往復(fù)桿的系統(tǒng)在德國(guó)哈爾茨山脈地區(qū)升降礦工。
  1835年,一種被稱為“絞盤機(jī)”的用皮帶牽引的升降臺(tái)安裝在英國(guó)的一家工廠。
  1846年,第一部工業(yè)用水壓式升降臺(tái)出現(xiàn)。然后其他動(dòng)力的升降裝置緊跟著很快出現(xiàn)了。
  1854年,美國(guó)技工奧蒂斯發(fā)明了一個(gè)棘輪機(jī)械裝置,在紐約貿(mào)易展覽會(huì)上展示了安全升降臺(tái)。1889年,埃菲爾鐵塔建塔時(shí)安裝了以蒸汽為動(dòng)力的升降臺(tái),后改用電梯。
  1892年,智利阿斯蒂列羅山的升降設(shè)備建成,直到現(xiàn)在,15臺(tái)升降臺(tái)仍然使用著110多年前的機(jī)械設(shè)備。
  目前世界升降臺(tái)的最高成就應(yīng)該非瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達(dá)隧道”上的一部升降臺(tái)莫屬了?!笆ジ邕_(dá)隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國(guó)家的地下鐵路隧道,全長(zhǎng)57公里,預(yù)計(jì)2016年建成通車。在距地面大約800米的“阿爾卑斯”高速列車站,將興建一個(gè)直接抵達(dá)地面的升降臺(tái)。建成后,它將是世界上升降距離最長(zhǎng)的一部升降臺(tái)了。旅客通過(guò)升降臺(tái)抵達(dá)地面后,便可搭乘阿爾卑斯冰河觀光快速列車,兩個(gè)小時(shí)后就能到達(dá)山上的度假村了。
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